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也就意味着，“阿波龙”每天实际上只能接载28名乘客（节假日56名），相比每天数千甚至上万人的游览量，这样的运力实在微乎其微。乘坐上“阿波龙”，车内四周配有8个座位，其中一个座位标明是安全员专座，尽管车辆中间有两排扶手，但安全员称目前只允许乘客坐在座位上试乘，不允许站立。车上没有方向盘，原本驾驶员的位置，被一个类似平板电脑的设备代替。设备上展示着这台“阿波龙”的运行轨迹，并按照设定好的路线在两个站点之间运行。

“目前印度的大多数网购来自中国，这些产品物美价廉，很受欢迎。人们可以通过网络直接交易，并在印度国内任何地方交付，这对印度制造业来说的确有直接影响”，《经济时报》引述印度电子商务专家的话说，“限购是解决问题的办法之一，但问题是如何监管。中国电商不会要求客户提供身份证明，因此难以对此类交易进行有效跟踪。”

12日，海印股份一字涨停；13日，公司股价以6%的涨幅收盘，盘中不仅创出阶段新高，更是放出巨量成交，换手率也接近8%。但同时这也受到监管的关注。13日，深交所对海印股份下发带有“高度关注”字样的关注函，直指今珠公司开展非洲猪瘟病毒实验活动是否获得相应行政许可，是否符合开展相关实验活动的条件；以及上市公司的公告是否涉嫌虚假陈述或误导性陈述等核心问题。

《证券日报》记者了解到，杜先生于2018年10月15日斥资6000万元认购了华信三号相关份额，按照《产品成立确认函》投资期限满一年后即可被回购，然而到了今年10月15日，基金管理人却迟迟不肯兑付，回购方也迟迟不肯回购。据了解，华信三号规模2亿元，投资人杜先生及相关公司认购了6000万元华信三号产品，约占整个基金规模的三分之一。

2018年6月，英特尔前CEO科再奇（Brian Kraznich）因曾与英特尔员工在过去存在“基于自愿的亲密（consensual）关系”而辞职。1月25日，英特尔发布2018年第四季度及全年财报显示，第四季度营收为187亿美元，同比增长9%，不及分析师预期。股价当日下跌超过8%。

放眼全球市场，苹果也已是传奇不再。自三星今年旗舰Galaxy S9发布之后，其就在全球市场4000元+档位手机中表现突出，第一手机界研究院统计的7月份、6月份榜单，三星Galaxy S9都排在了iPhone X之前。3结束语正式发布之前，在众人眼中，新款iPhone的诸多属性无疑都是直奔中国市场而来。而发布之后，网友则是各种感慨，或许苹果的初衷也是如此，库克却不知人间疾苦，没能深入了解当下中国市场的真实情况。