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黄骅对记者说：“目前最主要的问题是中小企业融资难，另外，融资存在‘挂羊头卖狗肉’现象，融资担保层次过多。”“还有就是担保公司太弱，体量太小，话语权不够。未来，担保公司体量的扩充可能是个需讨论的话题。”黄骅说，此外，前些年民营融资担保公司生长迅速，行业准入门槛也较低，企业风控能力比较差，为了逐利选择高收益高风险的项目，甚至做放高利贷、非法集资等违法违规业务。出了风险，一些担保公司就倒闭、跑路，导致纠纷频发，还带来一些社会问题。

与会专家对2019年美国、欧洲、日本等主要经济体的增长表示谨慎乐观。美联储年内第二次会议释放了强烈的信号，预示着全球货币政策可能从趋紧向中性甚至向扩张的方向发展，货币政策转向将对全球经济、资产价格、大宗商品价格产生较大影响。与会专家认为，当前在上交所设立科创板并试点注册制，是推进资本市场基础制度的重大举措，科学、准确、专业地构建、定位、评价科创板及注册制试点的制度体系，需要开放集中市场智慧和广泛凝聚市场共识。科创板及注册制试点是要建立一套更加市场化、法治化的制度体系，涉及市场理念的重塑、责任体系的重界、定价基础的重建、信披规则的重构，应当深刻吸取国际国内相关市场成功与失败的经验教训，扬长避短，兴利除弊。同时，应加大对中小股东权益的保护，严厉打击欺诈造假、恶意炒作等违法违规行为，加大违法违规成本。

另外，专家建议加强非法集资类案件的法制宣传。警方提醒，投资者要认清非法集资的本质和危害，提高识别能力，不要相信“天上会掉馅饼”，远离所谓“高额回报”“快速致富”的投资项目。责任编辑：张申支付出海新趋势 汇付天下跨境业务布局显效刘心在国内第三方支付地盘基本划定，跨境支付风起云涌之际，“支付出海”逐渐成为各家支付机构的下一个选择。

据德勤预测，2016年-2020年，中国汽车金融将迎来高速的增长，到2020年，中国汽车金融的市场规模预计可以突破2万亿元。虽然巨头布局一片蓝海，但其背后是无数的暗礁以及难测的风暴。有业内人士认为，汽车金融领域最大的痛，仍是骗车骗贷和车辆的二次抵押。另外，汽车金融领域还面临着汽车金融的场景化创新的局限。他同时认为，汽车作为一种流动资产，纯线上操作，很难控制车的流动。因此贷前的风控审核，贷中的监测管理，出现违约骗车后的追车，都需要强大的产业整合能力。除此之外，汽车金融行业内部信息不透明、市场缺乏健全的信用体系等，都是汽车金融的暗礁。

早在2013年，法国就曾要求欧盟向中非派出欧盟战斗群，但最终被欧盟无休止拖延逼得忍无可忍的法国独立派出“维和部队”在中非执行了“薮猫行动”。今年九个欧洲国家单独签订了“欧洲干预计划EI2”，该计划的签约国包括英国、法国、德国、比利时、丹麦、爱沙尼亚、荷兰、葡萄牙和西班牙，计划的目标是“在必要时于任何时间任何地点保护欧洲安全利益”。虽然荷兰对于法德提出的欧洲军队计划表示了反对，但有媒体报道，荷兰很可能会加入EI2。据美国ABC报道，EI2计划主要针对使用快速反应部队来应对欧洲境内外的自然灾害、人道主义危机和其他危机。简氏防务周刊等专业媒体认为俄罗斯在克里米亚的行动直接导致了EI2的建立。

而广州公交集团广交出租则是采取视频监控，由管理人员对车载录像进行抽检，远程掌握服务营运情况。司机信用考核标准如何明确？细化服务质量信誉考核标准，让公众参与监督此次意见稿的一大亮点，即增设了严重违法和失信的惩戒措施，规定出租车经营者服务质量信誉考核不合格或者所属出租车、司机的违法行为较多的，交通行政主管部门可以暂停办理其部分或全部车辆更新业务；情节严重的，可以责令其部分或者全部车辆暂停营业。具体办法由市交通行政主管部门另行制定。